Tirones en marcha

Didac escribió:Vaya!!! menos mal que lo tenéis en garantía sino menudo chasco, aunque tendréis que estar algo cabreados.
Ánimo y que sobretodo os lo arreglen bien.

Yo mas que cabreado, estoy indeciso de si quedarmelo o cambiarlo. Ya nunca me quedare tranquilo de como a quedado el coche y estoy seguro de que ya no lo voy a disfrutar como antes.

ciberpi escribió:

Didac escribió:Vaya!!! menos mal que lo tenéis en garantía sino menudo chasco, aunque tendréis que estar algo cabreados.
Ánimo y que sobretodo os lo arreglen bien.

Yo mas que cabreado, estoy indeciso de si quedarmelo o cambiarlo. Ya nunca me quedare tranquilo de como a quedado el coche y estoy seguro de que ya no lo voy a disfrutar como antes.

Te entiendo, a mi me pasaría igual.
El anterior coche que tenía, uno de los motivos por el que me lo cambié por este fue, porque le perdí la confianza por una avería que me salió después de 12 años, que es normal o casi normal cuando pasan los 10 años que te salga alguna avería algo importante, pero que te falle un pistón lo veo algo grave.
Lo importante es que te lo arreglen bien y sino te convence como dices pues lo puedes vender y te compras otro aunque no sea de otra marca.
Ánimo y suerte.

Por diversos comentarios en el grupo vi q a alguien le habían cambiado las electovalvulas.
Podría decirme como le ha ido después porq tengo entendido q tienen q cambiar medio motor y estoy muy preocupado Gracias

Txuriurdin escribió:Me han dado de solución para los tirones de los q he hablado en otros hilos el cambio de electovalvulas.
O sea prácticamente motor entero a alguien se lo han hecho ya y se le solucionó

Las electrovalvulas son externas al motor...no entiendo lo que dices de practicamente motor entero...

Al cambiarlas tienen q desmontar motor y cambian correa distribución y otras válvulas de admisión según me han dicho

Parece ser que el problema es el mismo que le ha ocurrido a varios de vosotros, problema con las válvulas en la regeneración, lo que provoca suciedad.
pero no solo cambian las válvulas si no medio motor: culata nueva, juntas nuevas, válvulas nuevas, manguitos....,
Como mínimo la reparación me dijeron 4-5 días...pero que ponían todo nuevo y que no volvería a fallar... veremos.

Buenas.... Os solucionaron el problema chicos??

Os cuento mi caso, me ocurría exactamente lo mismo, temblores, pérdida de potencia periódica, en el taller me comentaron que tal vez acumulaba carbonilas, que una solución era dejar el coche en el taller durante un par de horas a 3000 vueltas, en una máquina, así que empeze a no hacer caso a cambiar marchas bajo de vueltas, empeze a circular con el coche alegre de vueltas, con una marcha por debajo de la que me marca y pide el coche, llevándolo a 3000 vueltas, y os podéis creer que no me ha vuelto a ocurrir?

Por tanto mi teoría es que al ir bajo de vueltas acumula carbonilos y al llevarlo alegre la expulsa.

Ah mi motor 1.6 120 cv, a mi me ha funcionado lo lleve mucho tiempo en 5 a 120 por autovía a 2600 vueltas, y hace casi 10000 km que no me lo ha vuelto a hacer esos temblores pérdida de potencia etc, que me lo hacía cada 800 , 1000 kms. Me lo hizo unas 5 o 6 veces.

También le puse diésel del caro que dicen que tiene detergentes, el caso es que no lo ha vuelto a hacer, tico madera

Hola! Yo os cuento mi experiencia por si os sirve de algo. En agosto de 2016 compré un Peugeot 3008 1.2 puretech 130cv. A los pocos meses comenzó a dar tirones y perdía potencia cuando aceleraba. Lo hacía de forma esporádica. Lo llevé al concesionario para que lo mirasen y como lo hacía de vez en cuando no fueron capaces de dar con una solución. Hasta que un día, en Sevilla con 40 grados a las 4 de la tarde me lo volvió a hacer pero esta vez saltó el testigo de fallo motor y el coche no pasaba de 60km/h. Lo monté en la grúa y para el taller. Esta vez le cambiaron el juego de bujías. Desde entonces nunca más lo ha vuelto a hacer y le habré hecho unos 30000km. Hace dos días me entregaron un peugeot 5008 (1.2 puretech 130cv)que he comprado con 6000km y cuando hoy me he dispuesto a irme a la playa me ha pasado lo mismo que con el 3008 (no podía creerme lo que me estaba pasando, dos coches y los dos con el mismo fallo) Lo bueno que directamente me ha salido fallo motor y lo he llevado a la Peugeot. De nuevo el fallo parece que ha estado en las bujías. De momento va muy bien.

Ese fallo de las bujías ya lo había oído en un 308 con el mismo motor. Me alegro que fuese esa la solución.

- En agosto de 2016 NO SE VENDÍA el nuevo Peugeot 3008. Se presentó en los concesionarios de España en noviembre de 2016. Pocas unidades se entregarían antes de primeros de 2017...

Correcto, el Peugeot 3008 que compré en agosto de 2016 es el modelo antiguo pero el 5008 es el modelo nuevo y ambos tienen el mismo motor y ambos han presentado el mismo problema. Así que da igual el modelo que tengas, el problema es el motor 1.2 puretech 130cv, por eso conté mi experiencia.

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Pues por aquí pocos 1.2 han dado tirones que se sepa, si dieron algunos problemas los diesel 120CV, creo, pero del 1.2 se habló del tema de bujías y bobinas al principio, pero no sé si harían algo, el caso es que no hemos tenido ningún problema de tirones.

El mío de momento no y espero que siga así