Sistema Star & Stop

¿Se puede desactivar?

Es una duda que le tengo pendiente al comercial, pero dándole vueltas no se me ocurre el por qué de querer desactivarlo...

Buenos días,si se puede desactivar,pero a la q apagas el coche y vuelves a encenderlo esta activado otra vez,

Pues no debe ser un tema muy baladí, partiendo de la base de que no tengo ni idea de mecánica por lo visto el problema es que si tu en el coche estas continuamente apagando y arrancando sufre y mucho la batería y el motor de arranque, obviamente los dos están preparados para acometer este trabajo extra pero sufrir sufre y ya veremos dentro de x años sino sufrirá también nuestro bolsillo.

A mi el comercial me dijo efectivamente que se podía desactivar (por lo q refuerza el pensamiento que el coche sufre, si no no dejarían) pero también me dijo que Peugeot tenia un sistema especial que cuando arranca el coche no echa mano de la batería principal sino que usa unos acumuladores que tiene el coche que se cargan con las frenadas (tipo formula uno) llegado el punto de que si estos acumuladores están vacíos el Star&Stop no funciona.

Lo dicho no entiendo de mecánica pero el tema no debe estar muy claro porqué además parece que mas que optimizar el consumo es una solución para contaminar menos que me parece fenomenal siempre y cuando no repercuta en la vida útil de los componentes de mi coche o por lo menos que se informe y se sepa ya de antemano.

Exacto, por si sufre el motor tanto parar y arrancar. Porque con tanto semáforo y tráfico........

Aquí un par de artículos al respecto;
https://revistamotor.eu/index.php/de-calle/mecanica/190-como-funciona-el-sistemas-start-stop
http://www.diariomotor.com/2016/06/16/start-stop-bueno-malo/

Me quedo con ciertos puntos, en concreto;

Código:

En paradas y arranques continuos (atascos) los fabricantes suelen recomendarnos apagar el sistema start & stop  ya que lo que ahorramos por apagar el motor lo perdemos en arrancar. El sistema por tanto es óptimo en paradas de 20 o 30 segundos, como las que tenemos en un semáforo.

Código:

En principio el sistema de lubricación tiene que llevar necesariamente una válvula antiretorno para que al apagar el motor el aceite no caiga al cárter. En segundo lugar debe utilizar un aceite de gran calidad que actúe en estas situaciones. No se os ocurra ahorrar utilizando un lubricante más barato en coches que monten estos sistemas, pues la utilización de un buen aceite es muy importante.

Código:

Los fabricantes insisten, los sistemas Start/Stop están diseñados para soportar la vida útil del vehículo, y para ello todos los componentes como motor de arranque, batería y alternador han sido reforzados para soportar ese trabajo extra.

Código:

Aunque los sistemas Start/Stop han sido diseñados para tener en cuenta todo tipo de situaciones y riesgos, es importante saber que hay veces que es mejor que el motor repose durante unos segundos para lubricar sus partes y mejorar la refrigeración. Situaciones de uso intensivo como viajes de muchos kilómetros, altos esfuerzos por carga elevada o incluso la conducción en circuito, son situaciones muy recomendables donde desactivar la función Start/Stop para dar a los componentes de tu motor un periodo de reposo, sobre todo en motores sobrealimentados o de alta potencia.

Gracias por los aportes, da gusto que la gente se comprometa y todos pongamos nuestro granito. Al hilo de tus articulos. "........ Aun así, la respuesta a estos avances es la incertidumbre, ya que conseguir este número de arranques  con estas técnicas novedosas genera dudas. Sin embargo de momento parece que están funcionando...." 


Me da la sensación que alguno pagaremos el pato de la innovación, hay mas momentos que las paradas son de menos de 20-30 segundos, esperando que se abra la puerta del garaje, en un paso de cebra...bien es cierto que cualquier marca los esta montando y probablemente si nuestro 3008 no lo llevará estaríamos diciendo que vamos un paso atrás.

Yo creo que en realidad se refiere a paradas de no más de 20-30 segundos. Es decir, se refiere a que en atascos no es recomendable ya que acostumbras a estar más tiempo parado que rodando...

Tienes razon.

Bueno ya veremos.confiare en los nuevos avances.

Desde la ignorancia, así que disculpar si digo una burrada, pero para mí es todo una novedad en este coche, si tienes cambio automático, paras pulsando el freno pero el cambio lo dejas en D en lugar de N, entra igual el star & Stop.

adenfus escribió:Desde la ignorancia, así que disculpar si digo una burrada, pero para mí es todo una novedad en este coche, si tienes cambio automático, paras pulsando el freno pero el cambio lo dejas en D en lugar de N, entra igual el star & Stop.

A esto puedo contestar, ya que el otro día fui a probarlo. Todo lo que voy a decir es con cambio automático:

Arrancas el motor y para empezar a moverte no hace falta quitar el freno de mano eléctrico (él se encarga)
Cuando conduces, no has de estar cambiando a N, simplemente frenar y él automáticamente se para. Si pones N se para igualmente.
Cuando vas a aparcar, en ese caso sí es necesario poner el freno de mano.

Muchas gracias por la respuesta, vengo de un Mondeo con 15 años, cambio manual y lo mas avanzado que tiene es el climatizador.

adenfus escribió:Muchas gracias por la respuesta, vengo de un Mondeo con 15 años, cambio manual y lo mas avanzado que tiene es el climatizador.

Yo vengo de un Peugeot 207 del 2007 y me va a parecer avanzado igualmente, jajaja!

Según este artículo https://www.motorpasion.com/espaciotoyota/como-decide-el-stop-start-cuando-parar-el-motor-del-coche

"si el motor no ha alcanzado la temperatura de servicio, el sistema stop-start no lo parará"
Bueno, pues yo según salgo por la mañana del garaje, a 10 m. de la puerta tengo un semáforo y se para, y así todos los días. Y 50 m después tengo otro semáforo y se vuelve a parar. El motor obviamente no ha cogido temperatura y la verdad, no me gusta que se pare en frio.

Este motivo me parece suficiente para querer desactivar este sistema al menos hasta que la temperatura sea la normal

Claro, es que los de Motorpasion saben más que la propia Peugeot... Si el STOP&START entra en funcionamiento es porque puede hacerlo, no le deis más vueltas...

Yo lo que e notado, es que a partir de 35° el sistema se sesactiva