Problemas cierre capó

Joder lo del maletero no sabía nada. Seguro que sacamos algo más. Jeje

Los que os habeis quejado en el concesionario, os han llamado para arreglar el capó?. Que han canviado?. Han quedado resueltas las vibraciones?

Hola.

En mi caso el coche viene con el capo desalineado, si lo miras de frente, la parte izquierda que un poquito mas levantada que la derecha. También como en otros casos viene hundido por la parte central. Comprobé las bisagras y solo la izquierda viene con el tope y la masilla que se comenta en páginas anteriores. El derecho no tiene ni tope ni masilla. Pienso que es quizás por esto que este un poquito mas alto en la parte izquierda.

Lo comenté en el concesionario y se ofrecieron a alinearlo pero me dio la impresión de que iban a hacer una chapuza temporal para dejarme contento, así que les comente que de momento no hacía falta. Al final compré los topes de las sillas y puse uno en el central izquierdo y otro en el lateral derecho y con esto estéticamente se ha quedado mucho mejor.

Con respecto a vibraciones si que noto a partir de 120 una ligera vibración en la parte delantera (nunca en la parte posterior pegada a la luna). Estoy dudando de llevarlo al concesionario o esperarme a que me avisen de campaña de revisión.

Entonces, ¿cómo podemos saber en el concesionario si el capó viene bien? ¿Se supone que en ambas bisagras tiene que traer la famosa masilla y delante los dos topes, o eso no siempre significa que no vayamos a tener problemas?

nate1983 escribió:Hola.

En mi caso el coche viene con el capo desalineado, si lo miras de frente, la parte izquierda que un poquito mas levantada que la derecha. También como en otros casos viene hundido por la parte central. Comprobé las bisagras y solo la izquierda viene con el tope y la masilla que se comenta en páginas anteriores. El derecho no tiene ni tope ni masilla. Pienso que es quizás por esto que este un poquito mas alto en la parte izquierda.

Lo comenté en el concesionario y se ofrecieron a alinearlo pero me dio la impresión de que iban a hacer una chapuza temporal para dejarme contento, así que les comente que de momento no hacía falta. Al final compré los topes de las sillas y puse uno en el central izquierdo y otro en el lateral derecho y con esto estéticamente se ha quedado mucho mejor.

Con respecto a vibraciones si que noto a partir de 120 una ligera vibración en la parte delantera (nunca en la parte posterior pegada a la luna). Estoy dudando de llevarlo al concesionario o esperarme a que me avisen de campaña de revisión.

Ojo!! yo tambien lo tengo hundido de la parte central y hasta ahora solo veia que este vibraba apartir de 100km en la parte delantera, pero la otra semana, iba por autovia con ventolera de cara y este se levantaba de la parte mas cerca de la luneta. Nunca lo havia visto hasta entonces.
Creo recordar que las masillas estaban en los dos lados, puesto que cuando salieron las fotografias en el foro, lo revisé.

Tranks escribió:

nate1983 escribió:Hola.

En mi caso el coche viene con el capo desalineado, si lo miras de frente, la parte izquierda que un poquito mas levantada que la derecha. También como en otros casos viene hundido por la parte central. Comprobé las bisagras y solo la izquierda viene con el tope y la masilla que se comenta en páginas anteriores. El derecho no tiene ni tope ni masilla. Pienso que es quizás por esto que este un poquito mas alto en la parte izquierda.

Lo comenté en el concesionario y se ofrecieron a alinearlo pero me dio la impresión de que iban a hacer una chapuza temporal para dejarme contento, así que les comente que de momento no hacía falta. Al final compré los topes de las sillas y puse uno en el central izquierdo y otro en el lateral derecho y con esto estéticamente se ha quedado mucho mejor.

Con respecto a vibraciones si que noto a partir de 120 una ligera vibración en la parte delantera (nunca en la parte posterior pegada a la luna). Estoy dudando de llevarlo al concesionario o esperarme a que me avisen de campaña de revisión.

Ojo!! yo tambien lo tengo hundido de la parte central y hasta ahora solo veia que este vibraba apartir de 100km en la parte delantera, pero la otra semana, iba por autovia con ventolera de cara y este se levantaba de la parte mas cerca de la luneta. Nunca lo havia visto hasta entonces.
Creo recordar que las masillas estaban en los dos lados, puesto que cuando salieron las fotografias en el foro, lo revisé.

Cuando te cruces con un camion por una via de doble sentido entonces si que le veras en plena accion

Hoy a las 10 recojo el mío. Insistiré en el tema del capó. Ayer les dije que me actualizaran el firm y la navegación antes de recogerlo. Hoy no saldré del concesionario sin haber hecho dichas comprobaciones.

Hola buenas estoy verdaderamente indignado hoy e visto el gt line Line en blanco en la calle empezado viéndolo por detrás viendo k es muy bonito y cuando vamos por delante el capo.....no echo foto por si estaba el dueño por ahí pero los laterales se notaban a unos 15 metros fáciles el desajuste no me parece normal k pasen el test de calidad enserio es un poco surrealista de vd

Hola,
(si esta información ya ha sido publicada, pido disculpas y que los admin, por favor, la borren)
he leído un artículo en el que explica la existencia de una circular enviada por Peugeot a los talleres oficiales para solucionar los problemas del capó.(Aviso que no es información oficial ni contrastada, la he leído por internet y la comparto con vosotros)
Según Peugeot, pueden tener su origen en tres puntos:
*En el ajuste de tornillos en las aletas laterales.
*En las bisagras del capó.
*En los soportes de la parte delantera del motor.

Para saber que vehículos están, afectados, se tendría que mirar la OPR, que es la fecha de fabricación.

El numero de corte de OPR, seria el 14633.

Podéis consultar vuestro OPR en la pegatina que encontrareis al abrir la puerta del conductor. Se han de mirar los 5 primeros numeros si vuestro número es inferior, toca pasar por taller.

Saludos

Sergimax escribió:Hola,
(si esta información ya ha sido publicada, pido disculpas y que los admin, por favor, la borren)
he leído un artículo en el que explica la existencia de una circular enviada por Peugeot a los talleres oficiales para solucionar los problemas del capó.(Aviso que no es información oficial ni contrastada, la he leído por internet y la comparto con vosotros)
Según Peugeot, pueden tener su origen en tres puntos:
*En el ajuste de tornillos en las aletas laterales.
*En las bisagras del capó.
*En los soportes de la parte delantera del motor.

Para saber que vehículos están, afectados, se tendría que mirar la OPR, que es la fecha de fabricación.

El numero de corte de OPR, seria el 14633.

Podéis consultar vuestro OPR en la pegatina que encontrareis al abrir la puerta del conductor. Se han de mirar los 5 primeros numeros si vuestro número es inferior, toca pasar por taller.

Saludos

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He leido por otro lado que los 5008 que vienen, los capos no se mueven nada, haber si alguien que vaya al concesionario lo puede probar y ver que diferencia hay entre el capo del 3008 y el 5008

Bueno parece que se van solucionando los problemas, mejor asi

A ver pregunta se ponen en contacto con nosotros, porque a mi no me han dicho nada y el número por es inferior a 14633.

Hola a todos, el pasado 27 de Abril, me llamaron del conce. para que llevara el vehículo para una revisión de las vibraciones/ajustes del capot delantero.
A mi no me vibraba, pero parece ser que han enviado una circular/campaña para que se revisen

Sería de gran ayuda que subieras el albarán o documento que te den cuando se haga esta revisión para poder enseñarlo a los concesionarios reacios a reconocer estos problemas.

Gracias y saludos

Otro que ha pasado por el taller para solución de problemas en el capó.
En principio no he vuelto a notar problemas. Esperaré a un día de viento, que en esos casos parecía que se iba a salir volando.

Buenas tardes,tengo fecha para la semana que viene por el tema del capo,hoy han pedido las piezas ya que tienen información interna del tema para arreglarlos por lo cual espero que salga perfecto...

Por favor, si tenéis algún documento de la revisión/arreglo, o como quieran llamarlo, escanearlo y subirlo cuando podáis.

Gracias y saludos

Número OPR superior a 14633 por muy poco y mi capot como he dicho en varias ocasiones vibra.. en mi concesionario siguen diciendo que es normal y que no saben nada... os pido a quien ya se lo hayan arreglado y como dice carvicer mandeis por favor algo con lo que poder presionar porque me parece una verdadera tomadura de pelo este asunto... lo peor es la cara que se te queda cuando te dan ese tipo de respuestas y solo por educación te callas y no montas lío... pero la paciencia se acaba......

En el mio el OPR tambien es superior y el capot vibra...en el conce dicen que han pedido unas piezas pero parece ser que estas no llegan. A ver si alguien puede escanear alguna carta recibida por Peugeot como dice Carvicer, porque campaña parece ser que no hay ninguna.