CONFIGURACION 5008

ComRaider escribió:Acabo de configurar en la página web un 3008 y un 5008 los dos GTline y con los mismos extras y me sale una diferencia de unos 1000€, si aplican descuentos por lanzamiento y teniendo en cuenta que la gran mayoría ya ha pedido el 3008 por lo que supongo que no habrá tanta avalancha de pedidos, puede salir incluso más barato y con menos tiempo de espera el 5008.

Pero con un culo más feo! Jejeje!
Los consumos seguramente sean más altos también

Habeis visto que en el Allure no deja poner el equipo Focal??? En el 3008 creo que no pasa.
Ademas he visto tambien que la piel cuesta 1.000 eur en el 5008.....en el 3008 vale 2.000 eur....seran fallos del configurador??? No me cuadra que haya mas asientos y la piel cueste menos....

gines escribió:hola,que opinais sobre el eblue y el filtro de particulas en los diesel,dan problemas o no,estoy esperando el nuevo 5008 pero tengo dudas al respecto.Un saludo.
A mi me dijeron que a finales de febrero estaran las primeras unidades.

cuantos descuentos has conseguido? que diferencia de precio con el configurador?

Un saludo y gracias

pacomarva escribió:Habeis visto que en el Allure no deja poner el equipo Focal??? En el 3008 creo que no pasa.
Ademas he visto tambien que la piel cuesta 1.000 eur en el 5008.....en el 3008 vale 2.000 eur....seran fallos del configurador??? No me cuadra que haya mas asientos y la piel cueste menos....

lo de la piel ni idea, pero lo del equipo focal en allure en el 3008 tampoco se puede.

Según tenía entendido que la diferencia de precio en los modelos rondaba los 1700€

Hola colegas,yo hago de 10000 a 12000 km anuales.es mejor pillar el de gasolina?,somos 5 de familia,que motorizacion me aconsejais?
poe cierto,el de tres cilindros no me lo aconsejan ya que trabajara siempre forzado
UN SALUDO A TODOS

Hola, ¿sabéis si ya tienen el 5008 en algún concesionario para ver? Es que me gustaría ver la diferencia con el 3008, ya que según he podido ver, el salpicadero es el mismo y lo único que cambia es el tamaño en la parte de atrás. Si se pudiera ver un modelo de muestra se podría ver si merece la pena el 5008.

gines escribió:Hola colegas,yo hago de 10000 a 12000 km anuales.es mejor pillar el de gasolina?,somos 5 de familia,que motorizacion me aconsejais?
poe cierto,el de tres cilindros no me lo aconsejan ya que trabajara siempre forzado
UN SALUDO A TODOS

por el número de km yo me iría a un gasolina de cabeza, yo en el 3008 he elegido el THP automático de 165 cv, eché mis calculos y sabiendo que no se le harán más de 15.000 km al año me merece la pena que gaste un poquito más, ir con un coche que tenga potencia y esperar que al ser automático el motor aguante más tiempo sin averías.

gines escribió:Hola colegas,yo hago de 10000 a 12000 km anuales.es mejor pillar el de gasolina?,somos 5 de familia,que motorizacion me aconsejais?
poe cierto,el de tres cilindros no me lo aconsejan ya que trabajara siempre forzado
UN SALUDO A TODOS

Para esos km ni me lo pensaba, gasolina seguro. Y más viendo las últimas noticias de que en ciertos países prohibirán el diesel y para 2050 (aunque ya no tengas ese coche claro) quieren prohibirlo en casi toda Europa

Esto es muy relativo...a todos nos gusta siempre lo mejor en todo... . Si tu presupuesto te lo permite vete a por un 165 cargado hasta los dientes... .

Gasolina o diesel dá igual el que más te guste, pero siendo 5 de familia 5008 sí o sí...

Buenas, haber que os parece este precio:
5008 GT, blanco nacarado, con grip control, velocidad crucero funcion stop, canga movil inalambrica y porton motorizado. Financiando y con entrega vehiculo (sin valorar, ni descontar) Total:
36400€.

gines escribió:
poe cierto,el de tres cilindros no me lo aconsejan ya que trabajara siempre forzado
UN SALUDO A TODOS

Hombre, siempre forzado no creo. Fíjate en algunos motores gasolina del grupo VW. Tienen 4 cilindros, pero cuando no les aprietas sólo funcionan dos para ahorrar combustible. Cuando les pides guerra o necesitan más fuerza se ponen a trabajar los 4.

En el caso del tricilíndrico tienes un cilindro más que cuando ese motor de VW no necesita forzar. Así que no va forzado "siempre". Lo que he leído es que va muy suave, que tiene fuerza desde abajo y que sólo notas que es un tres cilindros cuando lo subes de vueltas por ruido y mayor vibración. Pero en algunos casos lo aconsejan por delante del diesel de 120cv si no haces muchos kilómetros.

Es el motor que yo escogí, y como en tu caso haré cerca de unos 15000km al año. Pero casi siempre voy con poca carga, no con 5 de familia. Así que tendrás que ver qué necesitas, mayor economía en la gasolinera y par con el diesel, o mayor agrado de conducción y un precio algo más bajo en el gasolina. Siempre hablando de los motores pequeños. En cualquier caso el diesel de 100cv lo desaconsejan.

Échale un vistazo a este artículo: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

He leído bastante del 5008 antiguo que también lo monta el puretech 130 y hablan muy bien. Motor que cumple y sin llenarlo responde muy bien. Lleno pues en conducción normal cumple muy bien y si le pisas entonces gasta mas. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] coincido contigo

Por fin un concesionario en Valencia se digno a darme precio, y le sorprendio que otros no me lo hubieran dado, en fin...aunque creo que el descuento ha sido muy escaso, en comparacion a los descuentos que me dieron hace 2 semanas en el 3008, que alcanzaron los 5.200 eur.

Lo pongo aqui y no en el Hilo de Precios dado que es del 5008 y para no liar en el otro lado.

5008 Allure 1.2 130cv automatico (con grip control, por lo del impuesto )
-Recarga inalambrica
-Full led
-Safety Plus
-Techo Practicable
-Piel
-Pack Motricidad

31.900 eur (descuento incluido de 3.900, de los que 1.000 eur son de entrega de vehículo).

Me dijo la chica que todavia no han hecho campaña de lanzamiento que igual sera durante 3 dias y me avisara, a ver si es verdad porque no aceptare descuentos por debajo de 5.000 que dado que el coche es más caro que el 3008, deberia tener un descuento mas elevado no? Al menos en porcentaje.

Que os parece el precio, alguno consiguio si ha preguntado un precio mejor para este modelo, es decir, un descuento superior a 3.900 eur?

Un saludo!!!

mhergon escribió:Yo me lo pensé, pero el culo del 5008 es feísimo, pero feo feo...

Feo no, lo siguiente...

pacopeluche escribió:

mhergon escribió:Yo me lo pensé, pero el culo del 5008 es feísimo, pero feo feo...

Feo no, lo siguiente...

Bueno para mi es una fealdad aceptable por el beneficio de las 7 plazas jejeje, aunque para gustos...casi todos los 7 plazas tienen un culamen un poco raro y hoy en dia que utilizan la misma plataforma para los modelos de 5 o de 7, pues es lo que hay, pero bueno mi opinion es que voy a pasar mas tiempo dentro que fuera del coche y ese cacho maletero en viajes sera una gozada, soy un trastero.

Esperate a la campaña de lanzamiento, pero no esperes la llamada...averigua tú cuando será y estate al tanto...hazte presupuesto en esos 3 dias de todos los concesionarios de Valencia que puedas...suerte.

JoseGT escribió:Esperate a la campaña de lanzamiento, pero no esperes la llamada...averigua tú cuando será y estate al tanto...hazte presupuesto en esos 3 dias de todos los concesionarios de Valencia que puedas...suerte.

Hombre lo de la llamada creo que la chica lo hara, es un concesionario de un pueblo cercano al mio, o sea bastante pequeño y era bastante maja, se estiro poco pero bueno ya la estirare yo, jajaja. Ademas como le llego la informacion por la web dado que solicite por esta via informacion, me imagino que tendra que hacer un seguimiento de la gestion conmigo.

Lo que hay son 1700€ por lanzamiento, 1000€ por retoma y 1200€ por financiar, he ahí los 3900€. Después todo irá en lo que ellos puedan y quieran bajar.

macedo escribió:Lo que hay son 1700€ por lanzamiento, 1000€ por retoma y 1200€ por financiar, he ahí los 3900€. Después todo irá en lo que ellos puedan y quieran bajar.

Bueno como poco, se que podre sacar 1.000 eur mas, pero creo que como maximo descuento que vi en el 3008 parece ser que se llego a los 6.000 eur, asi que vamos a ver.

Y ahora mismo me surge la duda que, al casi mismo precio, por el tema del grip control, podria pasar del gasolina de 130 al 165, aunque me asusta el consumo y que la respuesta del 130 dicen que en bajas revoluciones, es casi mejor que el 165, aunque este al final estire mas en altas revoluciones no? Buf que lio jajaja.