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Probamos el Peugeot 3008 en nieve: Capaz de todo

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Mensaje  JoseGT el Dom 22 Ene 2017, 09:37

http://www.caranddriverthef1.com/coches/novedades-pruebas/145526-prueba-peugeot-3008#
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Mensaje  JoseGT el Dom 22 Ene 2017, 09:50

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Mensaje  JoseGT el Dom 22 Ene 2017, 09:51

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Mensaje  Invitado el Dom 22 Ene 2017, 11:57

Anda mira y sin cadenas... Rolling Eyes

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Mensaje  JoseGT el Dom 22 Ene 2017, 12:00

Si si...tenemos un escenario ideal para probarlo pero... affraid donde está el coche!!!!!
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Mensaje  pacomarva el Dom 22 Ene 2017, 14:30

Bueno al menos asi sabemos que funciona...jejeje

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Mensaje  JoseI el Dom 22 Ene 2017, 20:30

Este artículo es buenísimo en cuanto a comparación del 3008 con grid control y neumaticos de serie M+S todas las estaciones (los Continental), el mismo con grid control pero con otros neumáticos de invierno puros, y la comparación con otro coche 4x4 con neumaticos creo entender que normales.

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Mensaje  EsePuma el Dom 22 Ene 2017, 23:23

Hola! Aún no me he presentado ni escrito ningún post, pero al leer éste tengo que comentar algo a ver si os pasado lo que a mí.

El pasado 25 de noviembre cumplí 40 años Crying or Very sad , así que para compensar hice lo que hace cualquier hombre con posibilidades cuando entra en la crisis de los 40: me compré un coche!!!!!

Evidentemente un nuevo 3008 GT line, 1.2 PureTech 130 cv, cambio manual en color gris Platinum (por cierto, en la encuesta sobre qué color hemos escogido nuestro coche falta este color).

Ahora viene lo que os quería comentar, cuando fui a comprarlo, mientras lo estaba configurando junto con el comercial, escogí entre otras opciones el grip control. Sorpresa la mía cuando el comercial me dice (y me lo mostró en el ordenador) que si escogía el grip control ya no serían los 300€ que costaba esa opción al ser un GT line, sino 300 + 1100 y pico porque entonces estaba obligado a pagar el impuesto de matriculación. El comercial dijo no saber por qué razón ocurría eso, pero así me lo mostró en el ordenador.

¿Os ha pasado algo así a alguno de vosotros? Quizás a quienes hayáis escogido otro motor, tanto diesel como gasolina más potente es posible que ya tuvieseis que pagar el impuesto de matriculación por el CO2 y no os ocurriese lo mismo que a mí.
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Mensaje  Invitado el Dom 22 Ene 2017, 23:27

@EsePuma escribió:Hola! Aún no me he presentado ni escrito ningún post, pero al leer éste tengo que comentar algo a ver si os pasado lo que a mí.

El pasado 25 de noviembre cumplí 40 años Crying or Very sad , así que para compensar hice lo que hace cualquier hombre con posibilidades cuando entra en la crisis de los 40: me compré un coche!!!!!

Evidentemente un nuevo 3008 GT line, 1.2 PureTech 130 cv, cambio manual en color gris Platinum (por cierto, en la encuesta sobre qué color hemos escogido nuestro coche falta este color).

Ahora viene lo que os quería comentar, cuando fui a comprarlo, mientras lo estaba configurando junto con el comercial, escogí entre otras opciones el grip control. Sorpresa la mía cuando el comercial me dice (y me lo mostró en el ordenador) que si escogía el grip control ya no serían los 300€ que costaba esa opción al ser un GT line, sino 300 + 1100 y pico porque entonces estaba obligado a pagar el impuesto de matriculación. El comercial dijo no saber por qué razón ocurría eso, pero así me lo mostró en el ordenador.

¿Os ha pasado algo así a alguno de vosotros? Quizás a quienes hayáis escogido otro motor, tanto diesel como gasolina más potente es posible que ya tuvieseis que pagar el impuesto de matriculación por el CO2 y no os ocurriese lo mismo que a mí.

Esto se ha hablado largo y tendido en el foro pero te lo resumo.
Todas las versiones excepto los grandotes (165 y 180) no se pasan de los 120gr de emisiones sin Grip Control
Al poner el Grip Control, cambia el neumático, aumenta un poco el consumo y eso repercute en las emisiones. Al subir emisiones, se pasan de los 120gr y pasan a pagar impuesto de matriculación. Es normal y es así, lo que pasa que el comercial no se entera o no ha querido ni mirarse el catálogo, porque ahí sale claramente el salto de emisiones que hace el coche al montar el Grip Control.

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Mensaje  EsePuma el Dom 22 Ene 2017, 23:33

Gracias, duda resuelta
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Mensaje  pacopeluche el Mar 24 Ene 2017, 00:04

Ostras, esto no lo sabia yo, a si es que todo el que ha montado el control grip y no son los dos motores mas potentes paga 1100 euros mas aparte de la opción, madre mía ya puede estar todo el día en caminos, barro y demás por que para amortizar esa pasta.
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Mensaje  EsePuma el Mar 24 Ene 2017, 08:33

Por eso yo al final desistí muy a mi pesar
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Mensaje  JoseGT el Mar 24 Ene 2017, 10:19

@pacopeluche escribió:Ostras, esto no lo sabia yo, a si es que todo el que ha montado el control grip y no son los dos motores mas potentes paga 1100 euros mas aparte de la opción, madre mía ya puede estar todo el día en caminos, barro y demás por que para amortizar esa pasta.

No Paco...te equivocas...yo lo que pasa es que nunca he considerado un motor de menos de 2000cc de motor en mi opción de compra, porque a mí me gustan los motores con potencia, todo aquel que se ahorre ese dinero porque no pasa de las emisiones, pues me parece muy bien...pero yo no solo tuve en cuenta eso.
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Mensaje  EsePuma el Mar 24 Ene 2017, 12:52

Yo creo que lo que Paco quiere decir es que si tienes pensado comprarte uno de los motores pequeños y quieres el grip control, o andas todos los días por el monte o no te vale la pena gastarte al final 1400€. Pero claro, si vas a comprar uno de los grandes por 300€ el grip control es un caramelo, yo lo hubiese cogido sin pensarlo.
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Mensaje  pacopeluche el Mar 24 Ene 2017, 16:38

@EsePuma escribió:Yo creo que lo que Paco quiere decir es que si tienes pensado comprarte uno de los motores pequeños y quieres el grip control, o andas todos los días por el monte o no te vale la pena gastarte al final 1400€. Pero claro, si vas a comprar uno de los grandes por 300€ el grip control es un caramelo, yo lo hubiese cogido sin pensarlo.
Eso mismo es lo que quiero decir, lo que pasa es que yo no opte por el control grip por dos razones y otra supuesta. Una que no piso un camino nunca, dos que solo por llevar ruedas mixtas el consumo en carretera aumenta entre 0,3 y 0,5 litros y la supuesta, que no se yo si se confirmara, es que no se pueda cambiar el tipo de neumático mixto por uno normal con el control el grip, como venga en la ficha técnica del coche que debe llevar neumático mixto.
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Mensaje  pacopeluche el Mar 24 Ene 2017, 16:50

@JoseGT escribió:
@pacopeluche escribió:Ostras, esto no lo sabia yo, a si es que todo el que ha montado el control grip y no son los dos motores mas potentes paga 1100 euros mas aparte de la opción, madre mía ya puede estar todo el día en caminos, barro y demás por que para amortizar esa pasta.

No Paco...te equivocas...yo lo que pasa es que nunca he considerado un motor de menos de 2000cc de motor en mi opción de compra, porque a mí me gustan los motores con potencia, todo aquel que se ahorre ese dinero porque no pasa de las emisiones, pues me parece muy bien...pero yo no solo tuve en cuenta eso.
No Jose ,no me has entendido bien.
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Mensaje  Exodus el Mar 24 Ene 2017, 19:48

En la ficha técnica es imposible que te indique solo acto para estos neumáticos. Otra cosa es que, si llevas un neumático "normal" te dejen circular sin cadenas por mucho Grip Control que lleves ...
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Mensaje  pacopeluche el Mar 24 Ene 2017, 21:21

@Exodus escribió:En la ficha técnica es imposible que te indique solo acto para estos neumáticos. Otra cosa es que, si llevas un neumático "normal" te dejen circular sin cadenas por mucho Grip Control que lleves ...
Cuidado con esto por que en otras marcas como Renault esto pasa y no te dejan montar otros que no sean mixtos, a ver si veo la ficha técnica del 2008 con control grip que compro mi suegro, que aunque no es 3008 la cosa sera igual, a ver que pone. O si no alguien que ya se lo hayan entregado con control grip que nos lo diga que pone en neumáticos.
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Mensaje  Exodus el Mar 24 Ene 2017, 21:28

Pues, por favor, confirma esto porque no tiene sentido ...
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Mensaje  Invitado el Mar 24 Ene 2017, 21:34

Sinceramente, tener el grip Control sin los neumáticos consiguientes no tiene sentido.
Por tanto, tampoco le encuentro sentido que pongáis el Grip Control y después le pongáis neumáticos normales...

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