CAMBIO AUTOMATICO

Lavoy escribió:
1.6 THP 165 EAT6
Si fuera tan importante el consumo, hubieras ido a por un diesel. El consumo creo que está más contenido que gasolinas más viejos y cumple la normativa EURO 6.

El motor de 165 se pasa de 120g/km.
Desde mi ignorancia ¿Eso sigue siendo Euro6? ¿O lo de los 120 sólo se tiene en cuenta para impuesto de matriculación?
Y bueno, entre el 1.2 130cv y 1.6 165cv, te digo yo que como mínimo 1 litro a los 100 de más consume seguro, que ya se nota.

Sigue siendo Euro 6

Es a efectos de impuestos de matriculación 4,75% (129 gr/km). Naturalmente el posible comprador lo valorará al ver los presupuestos. Y comparar.
Con los presupuestos y la prueba, luego se valoran las necesidades, las posibilidades y el posible capricho.

Hoy he ido a ver al comercial para saber precios de ampliación de garantía y algunas cosas más. Mi sorpresa es cuando el comercial me dice que por error informático no se puso en mi pedido, el 4,75% de gravamen. Por tanto no me lo van a cobrar y respetan el pedido. Y el concesionario lo asumirá.

Y seguidamente me dicen que acaban de descargar mi coche del camión. No tenía tiempo, y esta tarde iré a verlo y ultimar 4 cosas. Y si todo es correcto, mañana toca ir al banco.

Lavoy escribió:Hoy he ido a ver al comercial para saber precios de ampliación de garantía y algunas cosas más. Mi sorpresa es cuando el comercial me dice que por error informático no se puso en mi pedido, el 4,75% de gravamen. Por tanto no me lo van a cobrar y respetan el pedido. Y el concesionario lo asumirá.

Y seguidamente me dicen que acaban de descargar mi coche del camión. No tenía tiempo, y esta tarde iré a verlo y ultimar 4 cosas. Y si todo es correcto, mañana toca ir al banco.

Que emoción compi, deseando estoy que nos des tus primeras impresiones.
Saludos y que todo vaya bien (y enhorabuena por ese descuento imprevisto jeje).

Lavoy escribió:Hoy he ido a ver al comercial para saber precios de ampliación de garantía y algunas cosas más. Mi sorpresa es cuando el comercial me dice que por error informático no se puso en mi pedido, el 4,75% de gravamen. Por tanto no me lo van a cobrar y respetan el pedido. Y el concesionario lo asumirá.

Y seguidamente me dicen que acaban de descargar mi coche del camión. No tenía tiempo, y esta tarde iré a verlo y ultimar 4 cosas. Y si todo es correcto, mañana toca ir al banco.

Ya me extrañaba a mi que cuando se mencionaba este tema en otros post tu dijeras que no te lo cobraban...estaba seguro que era un fallo como ahora dices que fue...la suerte que has tenido es que lo han detectado despues de encargar el coche. No te hacen ningun favor, estan obligados porque ahi ya estas firmando un contrato y por su error implicaria cambiar las condiciones contractuales y por tanto, tu tendrias razon en reclamar.

A mi me paso lo mismo, pero se dieron cuenta antes de formalizar el pedido. Como la oferta era la mejor que tenia aun con el impuesto, y no queria ponerme burro insistiendo en la oferta inicial, acepte. Si hubiera estado en tu caso, logicamente, tambien habrian tenido que asumir esa diferencia.

Buenas tengo una duda y me gustaría que los que tenéis automático gasolina   y a poder ser 1.2 aunque 1.6 me vale   ¿me podéis  decir en conducion normal a que revoluciones viene cambiando las 3 primeras marchas ?
Ya digo conducion ciudad tranquila .....
Lo digo pork meda que lo subo mucho de vueltas  a no notar ruido y sensación  de velocidad  .
La idea es saber si puedo bajar más el consumo con mi forma de conducir o es mejor la automática ...
Si es absurdo !¡¡ lo se pero me gusta experimentar ...y a ser mi primer gasolina siempre tengo la duda si lo llevo bien ...

Saludos

Sobre las 2000 vueltas o un pelín más, siempre que no le exijas.

- Últimamente me había estado fijando desde qué revoluciones recomendaba el cambio a la marcha siguiente.

- Por mi parte creo que recomienda el cambio a partir de las 2.500 rpm. si no me he equivocado.

- Tengo el 1.2 PureTech.

Yo le cambio por debajo de las 2000. El 1.2 lleva turbo y va preparado para dar la potencia a no muy altas revoluciones como los gasolinas atmosféricos.

Un saludo.

Yo tengo el 1.2 EAT6, y cambia sobre las 2000-2200, siemre que no le pises a fondo. En ese caso se va a 3500. Si lo pones en Sport, cambia sobre las 3000, e forma que vas una marcha por debajo que en AUTO sin mas.